Der Wintersportverein Sankt Gescher hat am letzten Wochenende bei wunderbaren Sommerwetter in Coesfeld-Gaupel am Flugplatz der Drachen- und Gleitschirmflieger, deren Abteilung ebenfalls zum Wintersportverein gehört, ein herrliches Sommerfest gefeiert. Anläßlich des 20-jährigen Bestehen des Vereins hatte der Tochterverein das Fest bei hochsommerlichen Temperaturen ausgerichtet und zahlreiche Mitglieder und Freunde aus benachbarten Vereinen waren erschienen. Viele Gäste nutzten die Gelegenheit mit einem Tandemschirm in die Luft zu gehen oder konnten im Gurtzeug sitzend, vom Kran aus 10 m Höhe das muntere Treiben am Boden beobachten.

Für das leibliche Wohl war gesorgt worden und die erfrischende Abkühlung gab es unter der Freiluftdusche oder am Bierwagen. Höhepunkt des Tages war am Abend der viel umjubelte Auftritt der weit über das Münsterland hinaus bekannten Band „Blues before sunrise". Bei Musik und Tanz und dem Fußball zum Trotz haben die Gäste bis spät in die Nacht und getreu dem Namen der Band gefeiert.

Weitere Fotos können im aktuellen Album eingesehen werden.

Thermik- und Streckenflüge bis 68,2 km.
WsG St. Gescher schießt auf Platz 36 in der Bundesligawertung aller Deutschen Vereine! Selbst Schnathorst, Verl und Sauerlandair liegen hinter uns.

Es überschlagen sich die Rekorde. Am Mittwoch zuvor waren schon sehr viele Piloten des Vereins im Thermikofen Gaupel aufgestiegen, am Samstag (26.06.2010) sollte es noch eine Steigerung geben.
Schon früh machte sich Günni über Coesfeld auf den Weg, Michael schaffte es auch bei seinem ersten Flug über die Stadt in die Nähe des Golfplatzes. Später konnte er dann, nach freundlicher Abholung durch Vereinskollegen, nochmals zu einem 22,7 km-Flug aufbrechen. Zuvor hatten sich Gerd und Markus, die kurz nacheinander gestartet waren, unter einer Wolke „verabredet“ um dann ebenfalls Richtung Süd-Westen zu fliegen. In der Heideregion hinter Coesfeld erreichten sie erstmals die Basis bei 1.600m und flogen lange Zeit entlang der A31 zusammen. Tolle Aussicht, traumhafte Bedingungen, teils noch kleine Cummuli, die im Laufe des Tages dann abtrockneten. Da Gerd beabsichtige nach Hause zu fliegen, Markus der Hauptwindrichtung folgen wollte, trennten sich die beiden nach 1,5 h gemeinsamer Flugzeit. Markus flog weiter südlich und traute seinen Augen kaum, als er in der Ferne den Rhein erblicken konnte. Noch unglaublicher war es dann, dass er sogar noch bis dahin fliegen konnte. Bei extremen Harndrang machte er den Endanflug über Wesel am Niederrhein und suchte sich vorausschauend eine Landewiese in der Nähe des Bahnhofs (57,1 km). Die Rückkehr erfolgte mit der Bahn bis Coesfeld. Zu der Zeit war Gerd noch in der Luft, in Borken konnte er diesen genialen Thermiktag nicht einfach enden lassen. Er flog weiter nördlich als Markus und konnte auf der Höhe von Xanten den Rhein sogar noch queren (68,2 km). Zum Glück war Guido auch von Coesfeld in diese Richtung geflogen und hat seine Rückholung „geringfügig“ ausgedehnt. Vielen Dank an alle Beteiligten die an dem Tag für die Abläufe am Boden sorgten (Windenfahrer, Abholer und alles).

Zitate von Günni, Gerd von markus (GiG)
weitere Bilder und Videos werden folgen!!

Die 1. Sitzung der neugegründeten Arbeitsgruppe „Elektroflug" bestehend aus DHV, DULV und Herstellervertretern wurde im August 2008 erfolgreich durchgeführt. Es wurde dort über ein Erprobungsprogramm von GS- und Drachenantriebe diskutiert. Es lagen die ersten praktischen Erfahrungen mit leisen Elektroantrieben vor und es wurde Zeit die ersten Zulassungen beim LBA zu beantragen. Dabei sollte besonders auf die neue Startart „Elektro-Start" hingewirkt werden. Hierbei dient der Antrieb „nur" zum Transport des Fluggerätes in die Termik und es würde keine Motorflugberechtigung notwendig sein.

Der Situationsbericht

Als technische Basis aller Antriebe wird die Motorentwicklung von Dr. Ing. Werner Eck in Verbindung mit der Steuereinheit von Jochen Geiger angesehen. Mitte 2009 wurde eine Kooperation mit dem Schweizer Hersteller Flytec bekannt gegeben. Ein bezahlbares System bestehend aus Motor, Kontroller, Batterien und intelligentem Ladegerät wurde Ende 2009 angeboten.

Das Einsatzgebiet

Das System wurde erfolgreich von verschiedenen Herstellern in unterschiedlichen Gebieten eingesetzt. Eine Liste einiger Anwendungen dieser Antriebssysteme findet sich auf der Webpage von Geiger Engineering. Neben faszinierenden Bildern zeigen auch Videos den rasanten Fortschritt.

Startart: „Elektro"

Eine spezielle Richtung gehen dabei die fußstartfähigen Fluggeräte. Hier ist die erstrebte Hauptbetriebsart der Gleitflug und der thermische Steigflug. Der Antrieb wird nur zum Starten und zum Erreichen einer bestimmten Thermikanschluss Höhe benötigt.

Fazit

Es bleibt spannend! Die Entwicklung auf dem „Spielplatz" E-Antrieb wird sicherlich in der ganz nahen Zukunft weitere Sprünge machen. Die großen Autokonzerne haben jetzt diese Antriebsart für sich entdeckt und werden für ein noch schnelleres Vorankommen sorgen. Neue Speicherkonzepte in Verbindung mit engagierten Tüfflern wie Dr. Eck und Jochen Geiger werden für eine Besiedlung des Luftraumes mit E-Antrieben noch in diesem Jahrzehnt sorgen. 

Am 20. November trafen sich die Coesfelder Gleitschirm- und Drachenflieger zur Jahreshauptversammlung 2009 erstmalig in der Gastätte „Varlar Schänke“ zwischen Coesfeld und Rosendahl-Osterwick. Die „Varlar Schänke" liegt (fast im Gleitwinkelbereich) nur einen Steinwurf von unserem Schleppgelände in nordwestlicher Richtung entfernt.

Die Gaststätte war aufgrund der guten Beteiligung bis unters Dach besetzt, da viele Flieger – zum Teil mit Anhang – die JHV immer gerne nutzen, um gerade in der flugarmen Jahreszeit Kollegen zu treffen und sich über Neuigkeiten aus dem Verein zu informieren. Wenn es dazu noch hausgemachten Grünkohl mit Kassler und Mettwurst gibt, kommt man umso lieber.

Durch das Programm führte, wie immer perfekt, der 1. Vorsitzende des Vereins, Andreas Sibbing. Neben den offiziellen Tagesordnungspunkten wurden am Freitagabend auch zahlreiche weitere Themen rund ums Fliegen der zurückliegenden und kommenden Saison behandelt. Im Vordergrund stand zweifelsohne die geplante Jubiläums-Feier unseres Muttervereins, dem WSV St.Gescher, der 2010 sein 25-jähriges Bestehen feiert. Alles in Allem war es ein informativer und unterhaltsamer Abend. Die Mitschrift wird in Kürze im Mitgliederbereich unserer Homepage eingestellt.

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berichtet durch Usi

Wer zu sehr unter der momentan fluglosen Zeit leidet, der sei hier auf eine – zugegeben etwas fremdartige und auch kommerzielle – Ablenkungsmöglichkeit hingewiesen: Etwa 20km von Coesfeld entfernt stehen in Ahaus vier MiG-29-Simulatoren, in denen man um alle drei Achsen nach Belieben Loopings, Rollen und alle sonstigen Flugmanöver durchspielen kann – man steht dann wirklich Kopf! Die Belegung einer Simulatorkapsel mit einer oder zwei Personen kostet für acht Minuten „Flugzeit" und Briefing/Debriefing fünf Euro. Und nach dem Einsatz kann man die riesige Wodka-Theke testen, und sich mit einer in Vorder- und Hinterhälfte zerteilten echten MiG-23 (siehe Cockpitfoto) die Bar teilen. Wer´s braucht: http://www.virtual.aero/flash.asp Diejenigen, die mit diesem Placebo nichts anfangen können, seien versichert – die nächste Thermik kommt bestimmt!