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| Gerd auf 1.500m über Coesfeld beim Flug nach Vreden |
Unter folgendem Link: Interaktive Story-Map
ist nun eine neue „Story-Map" zu finden. Diese interaktive Karte zeigt Bilder und Videos aus unserem Schlepp-und Fluggelände, wobei durch die Verknüpfung mit einer Karte ein guter räumlicher Eindruck entsteht.
Es sind sowohl Impressionen vom Schleppgelände als auch von diversen Streckenflügen im nahen und fernen Umland (von Bramsche bis an den Rhein) zu finden.
Viel Spaß beim stöbern!
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| Rückseitenwetter ermöglicht dennoch Thermikflüge |
Eigentlich hatten wir das Wochenende schon aufgegeben. Eine Kaltfront, darüber Schichtbewölkung. Der Segelflugwetterbericht wurde wegen „fehlender Thermikentwicklung" erst garnicht ausgegeben. Dennoch trafen wir uns am Gelände, spulten 400m neues Seil auf die Winde, damit für den nächsten Thermiktag alles vorbereitet ist. Und dann kam dennoch die Sonne raus. Und sofort brodelten an allen Ecken die Thermikblasen nach oben. Enge Bärte sanftes Steigen bei tiefer Basis. Flüge bis 30 min und 300m Überhöhung, mehr als wir erwartet hatten.
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| Schleppbetrieb in Gaupel 2014 |
Stammtisch und Pilotenbriefing für die neue Saison. Die Saison 2014 haben wir vor einigen Tagen mit ersten Schlepps beginnen können. Die Winden laufen nach einigen kleinen Reparaturen wieder rund; Windenfahrer und Piloten sind motiviert für die ersten Flüge der Saison. Noch im vergangen Jahr haben sich die EWFs und der Vorstand bei den Pflichtfortbildungen beim DHV über die aktuellen Bestimmungen des Windenschlepps vertraut gemacht; aber auch bei uns lokal am Gelände gibt es einige Veränderungen und Neuerungen die alle – die bei uns Fliegen – betreffen. Um auch in der neuen Saison organisiert und sicher den Windenschlepp in Gaupel betreiben zu können, haben wir für Piloten und Gäste ein Pilotenbriefing zur Einstimmung auf die Saison vorbereitet. Relevante Themen sind: Veränderungen am Gelände: Start- und Landeplätze, Überflugverbote. Änderung des Luftraums am FMO ab März 2014, Organisation des Schleppbetriebs, Optimierung der Startprozesse, Sicherheitsstarts, Seitenwindstarts und Rückwärtsstarts, etc. Es gibt sicher viele interessante Details aber auch bestimmt genug Zeit zum geselligen Austausch. Wir freuen uns auf ein zahlreiches erscheinen der Piloten und Gäste, die bei uns in der Saison 2014 fliegen wollen.
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| Die Thermiksaison 2014 hat begonnen! |
Nachdem wir vor wenigen Tagen die ersten Schlepps in Gaupel machen konnten, haben wir am Samstag die ersten Thermikblasen nutzen und sogar kleine Streckenflüge absolvieren können. Die Bedingungen waren nicht einfach: Crosswind, Blauthermik, Warmlufteinfluss und hohe Cirren. Dennoch ging es rauf bis knapp 1.000 m über Grund und mit 17 Minuten Airtime ging es knapp 10km bis nach Rosendahl-Holtwick. Am Sonntag war der Wind nicht mehr cross, denn er war komplett eingeschlafen: Nullwind. Gerd schaffte es sich aus ca. 150m auszugraben und landete hinter Rosendahl-Osterwick: 50 Minuten Airtime bis 1.000m ü. Grund. Flugzeiten, -weiten und -höhen dürfen sich noch verbessern aber eines ist klar: Die Thermik-Saison 2014 im MünstAIRland hat begonnen!
Mittwoch war es soweit: Die Gleitschirmpiloten aus dem MünstAIRland nutzen das sonnige Wetter, um sich in Gaupel endlich wieder in die Luft schleppen zu lassen und Frühlingsluft zu schnuppern – HERRLICH!
Zum Saisonstart war der Weg nach dem Arbeitseinsatz vom WE erfreulich gut befahrbar. Piloten, Windenfahrer (danke!) und Winde konnte sich bei dem schönen Wetter langsam wieder an den Schleppbetrieb gewöhnen. Den Fliegern zeigte sich der langersehnte Ausblick über das MünstAIRland von seiner besten Seite 😀
Der letzte Flugtag am 07.10.2013 ist unfassbare 5 Monate her. An eine solch lange Winterpause kann und mag sich keiner erinnern. Jetzt freuen sich alle auf ein frühlingshaftes Wochenende 😀
Statt Karneval zu feiern haben 9 Piloten am Sonntag mit Unterstützung von Fluglehrer Markus Berghaus (Active Zone) ein Retterwurftraining in der Turnhalle absolviert. Hier wurde der Ernstfall trainiert mit Werfen des Rettungsgeräts, Simulation einer Landung und Simulation eines Starts mit offenen Beinschlaufen. Denn ein trainierter Ablauf funktioniert im Ernstfall einfach besser.
Anschließend wurde ausführlich gezeigt, wie ein Rettungsgerät neu gepackt wird. Etliche Piloten nutzten die Gelegenheit, ihre Rettungen anschließend durch den Fachmann packen zu lassen oder es mit Hilfe seiner Tipps selbst auszuprobieren. Nun warten alle nur noch darauf, dass es bald passendes Flugwetter gibt und keiner die trainierten Übungen in der Praxis anwenden muss.
… fand am Samstag morgen statt. Ausgestattet mit Gummistiefeln ( 😉 ), Schüppe und Spitzhacke wurde der Weg oben an der Strasse vom stehenden Wasser befreit und Rohre im Graben freigelegt. Anschließend wurde ein Teil des Weges inkl. „Windenstellplatz" mit mehreren Hängerladungen Schotter befestigt. Trotz recht kurzfristigem Aufruf waren zahlreiche Helfer vor Ort. Bilder gibt’s hier in der Galerie 🙂
Nach Beratung im Vorstand planen wir kurzfristig einen Arbeitseinsatz um den Wasserabfluss zu ermöglichen und die Schlaglöcher zu schließen. Nur so sehen wir die Chance das Gelände beim ersten fliegbaren Wetter in diesem Jahr auch zum Starten nutzen zu können. Da wir nur erfolgreich arbeiten können, wenn kein Frost im Boden ist, werden wir kurzfristig über die verfügbaren Medien und auf der Homepage zum Arbeitseinsatz trommeln. Bald gehts wieder hoch in GAUPEL. (siehe Video)
Melli hat einige sehr schöne Vorlagen für unser neues Logo entworfen. Vielen Dank für die Mühe !
Die Entwürfe und auch ein Doodle Link dazu stehen im internen Bereich unter „Aktuelles". Alle Mitglieder sind eingeladen via Doodle ihren persönlichen Favoriten zu benennen.
Schaut es euch an.