Der Weinkeller leer und das Fluggerät überaltert? Jedes Ereignis für sich kann schon zu einer familiären Katastrophe führen, jedoch auch in seiner kombinierten Form zum Zusammenschluss der Fronten.
das Weingebiet
Unser Reiseziel ist die Moselregion südlich von Bernkastel-Kues, bekannt für seine spritzigen Weine. Dieses Anbaugebiet hält sowohl touristisch voll erschlossene, als auch unberührte Orte mit kleinen gemütlichen Pensionen und Straußwirtschaften für den Reisenden bereit.
das Fluggebiet
Ebenso abwechslungsreich und vielfältig wie der Wein in dieser Region sind auch die Start- und Ländeplätze im Revier der Moselfalken. Regelmäßig verteilt finden sich die Startplätze an den Weinhängen der sich schlängelnde Mosel. Dadurch können alle Startrichtungen im Umkreis weniger Kilometer abgedeckt werden. Die Mehrzahl dieser liegt im Umkreis von 20 Kilometer um Bernkastel-Kues. Obwohl die Höhendifferenzen nicht an die der alpinen Gebiete heranragen, wird von geflogenen Strecken von über 100km berichtet.
Der Verein zählt 108 Gleitschirm-, aber nur 9 reine Delta-Piloten. Diesem Umstand wird leider auch auf den Startplätzen Rechnung getragen. Die Startrampen wurden abgebaut oder befinden sich in einem „abbaufähigen" Zustand.
Die Einstufungen der Startplätze liegen alle im Bereich „anfängertauglich". Jedoch dürften für einige Gelände weitere Attribute vergeben werden. Zum Beispiel gehört „Toplanding" nicht unbedingt zum Ausbildungspensum eines A-Schein-Piloten, und auch nicht eine Moselquerung zum Landeplatz;-)
Nutzt also ruhig die Erfahrung der (meist) anwesenden Startleiter und hört euch die „beruhigende" Worte und Tipps an. Oder schaut einfach nur den „Localheros" bei ihren Flugübungen zu und macht es ihnen am nächsten Tag nach.
der Weinlieferant
Tja… da kann nur empfohlen werden: „viele Weinproben" und die Kaufentscheidung auf den Abreisetag zu verlegen. Denn sonst läuft Mann und Frau Gefahr, das der Weinkeller nicht aufgefüllt werden kann, weil die lauen abendlichen Sommerstunden zum Nehmen von häufigen Zwischenproben verleitet haben;-)
Aber bei der Vielzahl der Winzer dürfte es keine Probleme bei der Beschaffung von temperamentvollen Weinen geben.
der Schirmlieferant
Ganz im Süden der Flugregion bieten die Moselglider eine Vielzahl von temperamentvollen Demoschirmen an. Die Anzahl der vorhandenen Testschirme sollte für die erste Urlaubswoche ausreichend sein. Zusätzlich begleiten die Moselglider einen Kaufwilligen zu den Probeflügen und stehen mit einer Geländeeinweisung und weiteren Tipps zur Verfügung.
;-)Auch ein fälliger 2-Jahres-Check kann als Vorwand für eine kombinierte Moseltour dienen, da dieser Service auch angeboten wird.
eigene Impressionen
Die Gelände sind auf den jeweiligen Seiten kurz und präzise beschrieben. Deshalb finden sich an dieser Stelle nur wenige ergänzende Infos.
Die im bisherigen Text eingefügten Bilder wurden in
Maring-Noviand
aufgenommen. Das Gelände ist unproblematisch und eignet sich deshalb besonders für die Eingewöhnung auf einen neuen (höherklassigen) Schirm. Auch können „ungeübte" Soarer hier die ersten erfolgreichen Erfahrungen machen. Die große Landewiese sollte auch von „Wenigfliegern" stressfrei erreicht werden. Der Aufstieg vom Lande- zum Startplatz ist von „sportlichen" Fliegern auch ohne Shuttle-Service machbar, sodass dieses Gelände auch „alleine" bewältigt werden kann.
Zeltingen-Rachtig
Schon mal ein „großes Wasser" gequert?. Zeltingen wartet mit 2 Landeplätzen auf und eignet sich deshalb als Mutprobe.:-)). Zusätzlich schult das Gelände aufgrund der räumlichen Distanz zwischen Lande- und Startplatz das soziale Verhalten der Piloten. Schnell wachsen Fahrgemeinschaften zusammen;-)
Das Gebiet gilt als einfaches aber ergiebiges Thermik- und Streckenfluggelände, das auch nachmittags und abends beflogen werden kann. Streckenpiloten sollten jedoch bei ihren Flugvorbereitungen die Luftraumbeschränkungen beachten.
Burgen
Burgen ist zweifellos eines der schönsten Gelände an der Mosel und eines der höchsten obendrein. Der Startplatz befindet sich in einer Waldschneise im Nordhang zwischen Veldenz und Burgen. Der Landeplatz ist groß und hindernisfrei, jedoch bei stärkerem Nord Wind durch den vorgelagerten Hügel sehr turbulent.
Aufgrund der Nähe zum Flugplatz Hahn sind von dem Fluggelände Burgen kaum noch Streckenflüge möglich. Das sollte aber dem Spaß an diesem Gelände keinen Abbruch tun;-)