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| Gerd auf 1.500m über Coesfeld beim Flug nach Vreden |
Unter folgendem Link: Interaktive Story-Map
ist nun eine neue „Story-Map" zu finden. Diese interaktive Karte zeigt Bilder und Videos aus unserem Schlepp-und Fluggelände, wobei durch die Verknüpfung mit einer Karte ein guter räumlicher Eindruck entsteht.
Es sind sowohl Impressionen vom Schleppgelände als auch von diversen Streckenflügen im nahen und fernen Umland (von Bramsche bis an den Rhein) zu finden.
Viel Spaß beim stöbern!
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| Rückseitenwetter ermöglicht dennoch Thermikflüge |
Eigentlich hatten wir das Wochenende schon aufgegeben. Eine Kaltfront, darüber Schichtbewölkung. Der Segelflugwetterbericht wurde wegen „fehlender Thermikentwicklung" erst garnicht ausgegeben. Dennoch trafen wir uns am Gelände, spulten 400m neues Seil auf die Winde, damit für den nächsten Thermiktag alles vorbereitet ist. Und dann kam dennoch die Sonne raus. Und sofort brodelten an allen Ecken die Thermikblasen nach oben. Enge Bärte sanftes Steigen bei tiefer Basis. Flüge bis 30 min und 300m Überhöhung, mehr als wir erwartet hatten.
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| Schleppbetrieb in Gaupel 2014 |
Stammtisch und Pilotenbriefing für die neue Saison. Die Saison 2014 haben wir vor einigen Tagen mit ersten Schlepps beginnen können. Die Winden laufen nach einigen kleinen Reparaturen wieder rund; Windenfahrer und Piloten sind motiviert für die ersten Flüge der Saison. Noch im vergangen Jahr haben sich die EWFs und der Vorstand bei den Pflichtfortbildungen beim DHV über die aktuellen Bestimmungen des Windenschlepps vertraut gemacht; aber auch bei uns lokal am Gelände gibt es einige Veränderungen und Neuerungen die alle – die bei uns Fliegen – betreffen. Um auch in der neuen Saison organisiert und sicher den Windenschlepp in Gaupel betreiben zu können, haben wir für Piloten und Gäste ein Pilotenbriefing zur Einstimmung auf die Saison vorbereitet. Relevante Themen sind: Veränderungen am Gelände: Start- und Landeplätze, Überflugverbote. Änderung des Luftraums am FMO ab März 2014, Organisation des Schleppbetriebs, Optimierung der Startprozesse, Sicherheitsstarts, Seitenwindstarts und Rückwärtsstarts, etc. Es gibt sicher viele interessante Details aber auch bestimmt genug Zeit zum geselligen Austausch. Wir freuen uns auf ein zahlreiches erscheinen der Piloten und Gäste, die bei uns in der Saison 2014 fliegen wollen.